Citroën C4 – Stilwechsel

Citroën ist bekannt für mutige Fahrzeuge wie den 2CV („Ente“) und die DS („Göttin“). Der kompakte C4 ist dagegen eher konventionell gestaltet, gleicht dies aber mit einem verspielten Innenraum aus.

 

Der C4 bietet mehr Fahrkomfort als die (deutsche) Konkurrenz. Sein Innenraum ist tadellos verarbeitet, und das Armaturenbrett ziert ein wunderbar softes Material. Angesichts des Preises von 15 950 Euro ist das Basismodell gut ausgestattet.

 

 

Die Lenkung ist etwas indifferent, und die schicken Instrumente sind nicht gut ablesbar. Der Motor fühlt sich spritzig an, ein sechster Gang für niedrigere Drehzahlen bei hoher Geschwindigkeit wäre schön. Der Beinraum im Fond ist nicht üppig.

 

 

Der Citroën C4 kann seine französischen Wurzeln nicht verleugnen. Die von uns getestete Version 1.6 VTi 120 Exclusive (21 800 Euro) ist voll mit Extras, so haben die bequemen Vordersitze eine Massage-funktion. Wenn Sie bereit sind, für französische „Haute Couture“ etwas tiefer in die Tasche zu greifen, dann warten Sie auf den technisch identischen DS4, der demnächst auf den Markt kommt.

Aufregender: Citroën erweitert seine DS-Baureihe um ein Mittelklassemodell, das etwas teurer ist als ein vergleichbarer C4. Die Topversion hat einen 200 PS starken Turbomotor.

 

Die Nummer 1: Erklärter Gegner des C4 ist der VW Golf, Europas meistverkauftes Automobil aller Klassen. Die Gründe für den Erfolg: sparsame Motoren und tolle Verarbeitung.

 

 

Modell 1.6 VTi 120, Leistung 120 PS, Topspeed 193 km/h, Verbrauch 7,3 l/100 km, Gewicht 1180 kg, CO2-Ausstoß 146 g/km, Kofferraum 408 – 1183 l